ಇ20 ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಿಂದ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಭೀತಿ | ಇ10 ಇಂಧನವನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡಿ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಒಕ್ಕೂಟ ಆಗ್ರಹ

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇ20 (ಶೇ. 20 ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇ10 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಒಕ್ಕೂಟ (SIAM) ಕೋರಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇ20 ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆಗಳು ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ, 2021ರ ನೀತಿ ಆಯೋಗದ ಹಳೆಯ ವರದಿಯೊಂದರ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಈಗ ಮತ್ತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಗ್ರಾಸವಾಗಿವೆ.

ಕಡಿಮೆ ಇಥನಾಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇ10 ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆದರೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಇಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ‘ಸಿಯಾಮ್’ ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ ನೀತಿ ಆಯೋಗವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದ “ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ರೋಡ್‌ಮ್ಯಾಪ್: 2020-25” ವರದಿಯ ಸಮಾಲೋಚನೆ ವೇಳೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಆತಂಕವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದವು.

ಇ20 ಇಂಧನವು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾದಗಳನ್ನು ಪ್ರೆಸ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಬ್ಯೂರೋ (PIB) ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದೆಯಾದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಇ10 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಇಂಧನವಾಗಿ (Protection Grade Fuel) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ವರದಿಯ ಅನುಬಂಧ ‘ಡಿ’ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಯಾಮ್ ವಾದಿಸಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಇತರ ದೇಶಗಳೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಥನಾಲ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವಾಗ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿಟ್ಟಿದ್ದವು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು: ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಇಂಜಿನ್ ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (Fuel System) ಇ20 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳನ್ನು ಇ20 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (Retrofitting) ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಹಾಗೂ ದುಬಾರಿ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಇಷ್ಟೊಂದು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯದ ಮಾತು ಎಂದು ಸಿಯಾಮ್ ಹೇಳಿದೆ.

ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (IOC) ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇ20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನಗಳ ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 6 ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.