AI2379 ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಬಿಗ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್; ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವೇ? ಪೈಲಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯೇ? ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳುನವದೆಹಲಿ: ಫುಕೆಟ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ AI2379 ವಿಮಾನವು ಹಾರಾಟದ ವೇಳೆ ಏಕಾಏಕಿ ಸುಮಾರು 300 ಅಡಿ ಎತ್ತರ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಇದೀಗ ಹೊಸ ತಿರುವು ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ನಡೆದ ಈ ಘಟನೆಯ ಬಳಿಕ ನಡೆಸಲಾದ ಡ್ರಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಅವರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮರಿಜುವಾನಾ (ಗಾಂಜಾ) ಪತ್ತೆಯಾಗಿರುವುದು ದೃಢೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಪೈಲಟ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ‘ನಾನ್-ನೆಗೆಟಿವ್’ ಫಲಿತಾಂಶ ಬಂದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದೀಗ ದೃಢೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲೂ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಫಲಿತಾಂಶ ಬಂದಿರುವುದು ಪ್ರಕರಣದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಂಭೀರಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಆದರೆ ಡ್ರಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಬಂದಿರುವುದೇ ಪೈಲಟ್ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾದಕ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿದ್ದರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ 300 ಅಡಿ ಕುಸಿಯಲು ಅದೇ ಕಾರಣ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ಪ್ರಕರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅಂತಿಮ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಬರಲಾಗಿಲ್ಲ.
137 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, 8 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದ ವಿಮಾನ
ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಏರ್ಬಸ್ A320 ವಿಮಾನವು ಫುಕೆಟ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿಯತ್ತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 137 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಾಗೂ ಎಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು.
ಹಾರಾಟದ ವೇಳೆ ವಿಮಾನವು ಏಕಾಏಕಿ ಸುಮಾರು 300 ಅಡಿ ಎತ್ತರ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಯಿತು. ಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಹಲವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗಿತ್ತು.
ಟರ್ಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಿಂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವೇ ಕಾರಣ?
ಪ್ರಕರಣದ ಆರಂಭಿಕ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಟರ್ಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರದ ತನಿಖಾ ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ದಾಖಲಾಗಿರುವುದು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಹಾಗೂ ಆಟೋಪೈಲಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ದಾಖಲಾಗಿದ್ದವು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯೂ ಹೊರಬಂದಿದೆ.
ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೂ ವಿಮಾನದ ಹಠಾತ್ ಎತ್ತರ ಕುಸಿತಕ್ಕೂ ನೇರ ಸಂಬಂಧವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು AAIB ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಪೈಲಟ್ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಆಯಾಮ
ವಿಮಾನ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಬಳಿಕ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡ್ಡಾಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಾದಕವಸ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಅವರ ಮಾದರಿ ‘ನಾನ್-ನೆಗೆಟಿವ್’ ಬಂದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೃಢೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದೀಗ ಆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲೂ ಮರಿಜುವಾನಾ ಪತ್ತೆಯಾಗಿರುವುದಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಾಟದ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಡ್ರಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಬಂದಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಿಯಮಾನುಸಾರ ಮುಂದಿನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
‘ಪಾಸಿಟಿವ್’ ಎಂದರೆ ಹಾರಾಟದ ವೇಳೆ ನಶೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದಲ್ಲ
ತನಿಖೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಇದೇ. ದೇಹದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮರಿಜುವಾನಾ ಪತ್ತೆಯಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಚಾರಗಳು.
ಹೀಗಾಗಿ ಪೈಲಟ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಿಮಾನದ 300 ಅಡಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ನ್ನೇ ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮದ ಅವಧಿ, ಪೈಲಟ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸ್ಥಿತಿ ಹಾಗೂ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಅವರ ಕಾರ್ಯವೈಖರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂಶಗಳು ತನಿಖೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರಲಿವೆ.
ಅಂತಿಮ ಉತ್ತರ ನೀಡಬೇಕಿರುವುದು AAIB
AI2379 ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಈಗ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಮುಂದಿವೆ.
ವಿಮಾನ ಏಕೆ ಏಕಾಏಕಿ 300 ಅಡಿ ಎತ್ತರ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು?
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಡುವೆ ಯಾವುದಾದರೂ ಸಂಬಂಧವಿದೆಯೇ?
ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಿಗಲು ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು, ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮಾಹಿತಿಗಳು, ಪೈಲಟ್ಗಳ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಹಾಗೂ ಇತರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ನ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ತಿರುವು ನೀಡಿದ್ದರೂ, AI2379 ವಿಮಾನ 300 ಅಡಿ ಕುಸಿಯಲು ಅದೇ ಅಂತಿಮ ಕಾರಣ ಎಂದು ಈಗಲೇ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತನಿಖೆಯ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯೇ ಘಟನೆಯ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಿದೆ.
